三月十日那场埃航空难，对比二零一八年十月份失事的印尼狮航客机，系波音同款飞机波音737MAX8客机，在不到半年的时间里两起航班坠毁事件，其飞行安全性能问题引起焦点关注。
客机的两个黑箱在出事后隔天都已寻获，相信这对于查清出事原因有帮助。
埃塞航空在一架737 MAX8客机坠毁之后，宣布停飞旗下其他四架同款飞机，中国、印尼和新加坡也宣布暂时不让此款飞机起飞，另有多个国家也在探讨是否要采取类似行动。波音的股价周一猛挫了近10%。
埃塞航空的ET302航班星期天上午从首都亚的斯亚贝巴的国际机场起飞后六分钟坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。埃塞航空总裁加布雷马里亚姆说，机师在起飞后曾通报遇到问题并要求折返。
根据实时追踪飞机飞行状况的Flightradar24网站，埃塞飞机起飞后的两分半钟内曾两次下降，“起飞后的垂直速率不稳定”。
事发时，亚的斯亚贝巴的天气晴朗，而失事客机是去年11月交付使用的崭新飞机。
去年10月坠落在爪哇海的狮航610航班在起飞后大约11分钟失事，机上189人全部罹难。那架飞机也是刚启用两个多月，失事前机师同样申诉遇到技术问题并获准折返机场。
多国停飞该机型
中国民用航空局昨天宣布，鉴于两起空难均为新交付飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，为确保中国民航飞行安全，它要求国内运输航空公司暂停737-8飞机的商业运行。
印尼当局随后也宣布，将对境内的737 MAX8客机进行检查，期间这些飞机停飞。
为安全起见，新加坡民航局(CAAS)决定从今天(12日)下午2时起，暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场的起降。
不过，有些安全专家认为，两起空难虽然有“相似”的地方，但现阶段要断定两者确实有共同点仍言之过早。
宇航及防卫市场分析公司董事梅吕佐接受法新社访问时说：“这些是仅有的相似之处。现阶段我们没有其他可靠信息，所以无法继续比较。”
埃塞航空昨天宣布，失事客机的两个黑箱——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器都已寻获。相信这些仪器里的资料有助于调查飞机失事的真相。
美国联邦航空局：该机型仍然适合飞行
美国联邦航空局周一(11日)表示，波音737 MAX 8仍然适合飞行，但要求波音公司在4月前对设计作出修改。
美国运输部长赵小兰说，当局以非常认真的态度，调查涉及波音737 MAX 8客机的两起空难，强调一旦确定有任何安全问题，当局会采取行动。她指出，美国联邦航空局和全国运输安全委员会的成员已抵达埃塞航空坠机现场，协助调查。
波音则表示，一直将航空安全放在首位，正了解事故，暂时没有必要发出新的指导建议。
